Uber在伦敦被吊销牌照后,我们想起它去年那场车祸
2019-11-30 17:17:50
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就在11月25日,国外媒体报道出一则新闻,知名的美国打车服务公司Uber(优步)在英国伦敦的运营牌照被吊销了。针对这件事情,当地交通运输监管机构对外表示,Uber并不是“合适的运营商”。

​Uber(Uber Technologies,Inc.)中文译作“优步”,是一家美国硅谷的科技公司。Uber在2009年,由加利福尼亚大学洛杉矶分校辍学生特拉维斯·卡兰尼克和好友加勒特·坎普(Garrett Camp)创立。因旗下同名打车APP而名声大噪。Uber目前已经进入中国大陆的60余座城市,并在全球范围内覆盖了70多个国家的400余座城市。

其实早在两年前,Uber的运营就已经遭到质疑。经伦敦交通局(TFL)裁定,Uber在安全保障方面缺乏足够的“企业责任”,而Uber之所以会遭到TFL的质疑,其背后重要原因是Uber对未经授权的驾驶员开放了照片上传的权限,这个权限的开放导致的后果是即使是未经过严格背景筛查的驾驶员也能够顺利接载乘客,而类似这样的违规行为次数高达14000次。

Uber损失惨重

据悉,Uber在欧洲的最大市场其实就是伦敦。Uber此前曾在文件中提到,Uber公司全球乘车总份额预订中五个大都市地区占据了将近四分之一,而其中一个大市场就在伦敦,伦敦拥有350万名车手和45000名持照驾驶员,此次痛失伦敦牌照对Uber的影响不可谓不大。

Uber的自动驾驶业务也不让人省心

智能汽车的概念从被提出来就十分吸引人眼球,目前的智能汽车主要是指无人自动驾驶汽车。通过汽车上自带的人工智能系统调用各种探测器,实时探测车辆行驶状态和对周围路况进行判断,从而达到无人驾驶就可以上路行驶的目的。

但这样仿佛是从科幻电影中出来的智能汽车却让人们对其自身的安全问题产生了疑问,毕竟美国的无人驾驶汽车在去年就出了一起可怕的车祸。

就在美国东部地区时间11月19日下午1点半,在去年三月份发生的Uber自动驾驶车祸事件的原因正式在美国国家运输安全委员会(NTSB)召开的会议上得到公布。

据了解,在会议上Uber脆弱的安全文化被认定为此起车祸的主要原因。

NTSB主席罗伯特·萨姆沃特(Robert Sumwalt)针对此事批评Uber,“自动驾驶系统的失控和安全员的不当行为指向一个更深层次问题——Uber的无效安全文化。”

当时的车祸细节被公布了出来。

18年3月发生的这场车祸是一辆搭载Uber自动驾驶系统的沃尔沃XC90在傍晚时分正以每小时43英里的速度行驶撞上了一名横穿马路的行人造成的悲剧。

当时这辆自动驾驶汽车在发生撞击前5.6秒钟就检测到了行人,但将其错误识别为汽车,撞击前5.6秒时又将其归类为其他物体,还认为这个“其他物体”并不妨碍它的正常行驶,等到最后识别出是行人时已经彻底来不及了。

Uber太激进才酿成惨祸?

在这场车祸中,还有一个细节,那就是这辆搭载Uber自动驾驶系统的沃尔沃XC90在识别到行人后制动再到撞到行人期间已经不足1秒,事故的发生就在一瞬之间。而这正表现出了Uber的激进,Uber觉得紧急制动系统会造成车辆行驶过程中的不稳定,所以选择了关闭该系统。有专业人士提出,如果Uber没有选择关闭紧急制动系统,那么类似的悲剧则很有可能就不会发生。

曾经领导过谷歌早期自动驾驶汽车项目,后来跳槽到Uber的安东尼莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)就曾经表示“如果你的职责是推进技术的发展,你就不能把安全性放在第一位”,由此可见Uber的激进是真实存在的,但这样的价值观让很多人听了之后嗤之以鼻。​

然而,这样的价值观怕不是只有他一人独享的,只是他敢于说出来。

特斯拉曾经销售一款名为Autopilot(意指自动驾驶)的辅助驾驶系统。

名为自动驾驶实则是辅助驾驶系统,这个名字具有十足的误导性,但特斯拉CEO马斯克可不在乎,在销售中进行了大肆的宣传并夸大了该系统能够自动开车的功能,甚至在向媒体进行演示时,他让自己的双手脱离了方向盘。

Autopilot明显没有马斯克说得那么厉害,目前已经造成过无数起撞车事故,其中还带走了两名司机的生命。

2016年5月,一辆特斯拉与一辆卡车相撞造成特斯拉司机死亡,事后事故的发生原因被归结为司机对Autopilot的过度依赖。可马斯克从明明就是把Autopilot当成了全自动驾驶系统来宣传,司机只是信了他的话也有错?

2018年3月,又一名司机在驾驶特斯拉汽车时撞上混凝土障碍物失去了生命。据了解,该司机曾不止一次向经销商反映他的车驶向障碍物时系统没有发挥任何作用,却一直被搪塞,直至这辆车夺走了他的生命。

不得不提的是,虽然后来特斯拉相关的自动驾驶系统已经下架,但马斯克依然不以为然,仍在鼓吹他的自动驾驶系统。​只能评价特斯拉的马斯克和Uber的安东尼莱万多夫斯基(Anthony Levandowski),一位是真敢说,另一位是真敢做​。

科技发展给我们生活品质带来飞跃式的进步是我们都乐意看到的,但如果为了科技的进步而放弃了对他人生命的尊重,这真的划得来吗?

智能汽车从被创造出来就是为了服务大众生活的,作为一件商品,如果它的创造只是为了个人私利或所谓的科技的进步而放弃了对安全性的追求,那它出现的意义就很值得我们深思了。


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