现在，上海市民在支付宝上就能一键预约定制巴士，价格只有打车的1/10。这也是上海首条由AI“算”出来的定制巴士线路。

AI定制巴士是一种新型公共交通出行方式，它发迹于支付宝扫码支付、高德以及飞路自身车载等通勤数据，经过计算后发现，从松江到张江早晚出行特别密集，上下客集中在起止点，沿途下客人数少。私家车出行线路重合度也非常高，通勤客流需求很大。

基于这种现状，AI定制巴士应运而生，它采用“家门口到办公室”的模式，给上班族提供更好的出行服务。

和传统公交不同，定制巴士采用支付宝预约售票，确保“一人一座”。行驶途中不停靠，只停靠小区门口和写字楼周边站点，与传统线路相比大大提升了运行速度。

乘客戴小姐家住松江新城附近。过去，她需要从松江新城坐地铁9号线到张江高科站，算上地铁换乘、下车步行或单车骑行接驳，耗时接近2小时，花费约12元。自从发现了松江—张江的9路定制巴士，“再也不用体验挤沙丁鱼了，每个人都有座位，还能睡个回笼觉。”

戴小姐给记者算了笔账，自从怀孕后，她上下班都是打车，单程在150元左右，即使和人拼车，人均也在70元。相比之下，定制巴士单程18元，车程1个半小时。“比坐地铁快了半个多小时，价格只贵了6元，性价比太高了。”

“支付宝研发的公交大脑，自动模拟线路走向、设站、发车班次，推出了松江新城-张江园区的9号线路。”支付宝相关负责人崔婷婷介绍，上线以来，该车辆的上座率在80%以上。

“定制巴士的概念多年前都已经提出了，但是过去线路规划时间长、客流不能保证。 ”崔婷婷说，之前困扰公司最大的问题就是伪需求多。“过去，我们开通线路的重要依据就是用户提需求， 当a点到b点的人数足够多时，我们就会开通该线路。但经常会发生，用户提交了需求，但后续并不乘坐，造成了线路浪费。”

“如果说网约车是2—3个人拼车，那定制巴士就是40人拼车，人人有座。”崔婷婷说，预计三年内定制巴士将覆盖全国，让公共交通更便捷，让市民出行更绿色环保。